أسهم شركة صناعة السيارات ممتاز وانخفضت أسهمها بنسبة 27% في التعاملات الأوروبية يوم الجمعة، بعد أن قالت الشركة إنها تتوقع أن تتحمل خسارة قدرها 22 مليار يورو (26 مليار دولار) من إعادة ضبط الأعمال وألمحت إلى التراجع عن مساعيها للكهرباء.

وفي ميلانو، انخفضت أسهم الشركة الإيطالية بنسبة 26%. وفي التعاملات المبكرة في وول ستريت، أدرجت الشركة عبر الأطلسي في نيويورك مخزون انخفض بنسبة 25٪.

كما انخفضت أسهم شركات السيارات الفرنسية الأخرى صباح الجمعة فاليو و ضائع كلاهما انخفض أكثر من 1.2٪ و رينو انزلاق 2%.

وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، في بيان: “إن الرسوم المعلنة اليوم تعكس إلى حد كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة تحول الطاقة التي أبعدتنا عن احتياجات ووسائل ورغبات العديد من مشتري السيارات في العالم الحقيقي”.

“إنها تعكس أيضًا تأثير التنفيذ التشغيلي السيئ السابق، والذي تتم معالجة آثاره تدريجيًا بواسطة فريقنا الجديد.”

للمضي قدمًا، قالت Stellantis إنها ستظل في طليعة تطوير السيارات الكهربائية، لكنها قالت إن رحلتها الكهربائية الخاصة ستستمر “بوتيرة يجب أن يحكمها الطلب وليس الأمر”.

أصدرت Stellantis أيضًا بعض الأرقام للربع الرابع مسبقًا يوم الجمعة، قائلة إنها تتوقع خسارة صافية لعام 2025. واعترافًا بهذه الخسارة الصافية، علقت أرباحها لعام 2026 وتخطط لجمع ما يصل إلى 5 مليارات يورو عن طريق إصدار سندات هجينة.

بالنسبة لعام 2026، تستهدف شركة السيارات العملاقة زيادة بنسبة متوسطة من رقم واحد في صافي الإيرادات وزيادة منخفضة من رقم واحد في هامش الدخل التشغيلي المعدل.

وقالت الشركة إن إيقاف توزيعات الأرباح وإصدار السندات سيساعدان في الحفاظ على ميزانيتها العمومية، وأوضحت الإجراءات التي اتخذتها العام الماضي كجزء من استراتيجية إعادة التعيين.

وتضمنت هذه الإعلان عن “الأكبر استثمار في تاريخ شركة Stellantis في الولايات المتحدة” – بإجمالي 13 مليار دولار على مدى أربع سنوات – بالإضافة إلى إطلاق 10 منتجات جديدة، وإلغاء المنتجات التي لم تتمكن من تحقيق الربح على نطاق واسع، وإعادة هيكلة قدراتها العالمية في التصنيع وإدارة الجودة.

وفي إطار حملة الاستثمار الأمريكية، قالت شركة صناعة السيارات عبر الأطلسي إنها ستضيف 5000 وظيفة إلى قوتها العاملة الأمريكية.

وبينما أدت هذه التحركات إلى تكاليف قدرها 22.2 مليار يورو، قالت الشركة إنها حققت بشكل جماعي عودة إلى نمو الحجم الإيجابي في عام 2025.

وفي النصف الثاني من العام، ارتفعت حصة Stellantis في السوق الأمريكية إلى 7.9%، في حين قالت الشركة إنها احتفظت بمركزها الإجمالي في المركز الثاني من حصتها السوقية في أوروبا الموسعة.

ويأتي شطب شركة Stellantis في أعقاب نجاحات بمليارات الدولارات في منافسيها Ford وGM، اللتين أعلنتا مؤخرًا عن نجاحاتهما الخاصة التي تبلغ قيمتها 19.5 مليار دولار و 7.1 مليار دولار، على التوالي – كلاهما مرتبط بانسحابات EV.

وبالنظر إلى “حجم الانهيار” والتوجيه الناعم لعام 2026، قال محللو UBS إن رد الفعل السلبي لأسعار الأسهم كان متوقعا. لكنهم أضافوا أن عملية التطهير “الحاسمة” التي تقوم بها الإدارة الجديدة وأساسيات السوق الإقليمية القوية تجعل السهم جذابًا باعتباره مسرحية “عودة” محتملة للولايات المتحدة.

جاء إعلان شطب القيمة يوم الجمعة جنبًا إلى جنب مع الأخبار التي تفيد بأن Stellantis ستتخلص من حصتها في NextStar Energy، وهو مشروع مشترك مع LG Energy Solution الذي قام ببناء وتشغيل منشأة لتصنيع البطاريات الكندية. وقالت الشركتان صباح الجمعة إن شركة LG Energy Solution ستستحوذ على حصة Stellantis البالغة 49٪.

كان المشروع المشترك جزءًا من استراتيجية الكهربة الأوسع لشركة Stellantis. في عام 2022، حدد الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس هدفًا يتمثل في أن تكون 100% من المبيعات في أوروبا و50% من المبيعات في الولايات المتحدة عبارة عن سيارات كهربائية تعمل بالبطارية بحلول نهاية العقد.

ومن المقرر أن تقدم الشركة استراتيجية محدثة طويلة المدى في يوم أسواق رأس المال في شهر مايو.

وتعرضت أسهم Stellantis لضغوط منذ بعض الوقت، حيث تراجعت أسهمها الإيطالية بنسبة 25% تقريبًا في العام الماضي و40.5% في العام السابق. انخفضت الأسهم حاليًا بأكثر من 13٪ منذ بداية عام 2026.

سعر سهم ستيلانتس

فيلوسا سابقا يطلق عليها اسم 2026 هو “عام التنفيذ” لشركة صناعة السيارات المحاصرة، التي كانت تعاني من انخفاض المبيعات وتغييرات القيادة والمشاكل أرباح مخيبة للآمال لعدة سنوات. في يوليو الشركة قال وتوقعت أن تتحمل رسوما جمركية تبلغ نحو 1.5 مليار يورو في عام 2025، حيث أعلنت عن خسارة صافية قدرها 2.3 مليار يورو في النصف الأول.

في مذكرة يوم الجمعة، قال روس مولد، مدير الاستثمار في AJ Bell، إن شركة Stellantis وضعت “رهانًا خاطئًا” على السيارات الكهربائية – لكنه قال إن الصورة الأوسع لاعتماد السيارات الكهربائية تثير تساؤلات حول قابلية تسويق Stellantis.

وقال: “الحجة القائمة منذ فترة طويلة حول سبب عدم استخدام العديد من السائقين للكهرباء هي المخاوف بشأن السعر، والوصول إلى البنية التحتية للشحن، ومدة بقاء البطارية خلال رحلتهم”.

“ومع ذلك، فإن الأسعار تنخفض، ويتم تركيب المزيد من أجهزة الشحن، ويتحسن نطاق البطاريات. ويشير نجاح شركات مثل BYD إلى أن هناك الكثير من الأشخاص المستعدين للقيام بهذه القفزة. وهذا يثير التساؤل حول ما إذا كان إحباط Stellantis بشأن مبيعات السيارات الكهربائية مرتبطًا بقضايا السوق أو أن السائقين ببساطة لا يحبون مركباتها.”

ومن المقرر أن تنشر Stellantis أرباحها لعام 2025 بالكامل في 26 فبراير.