خطوط دلتا الجوية الرئيس جلين هوينشتاين، الذي دفع شركة النقل لتصبح الشركة الرائدة في مجال الربح في الصناعة ودافع عن شركة الطيران احتضان مربح من المسافرين الراغبين في إنفاق مبلغ إضافي قليل للحصول على تجربة سفر أكثر فخامة، سيتقاعدون في فبراير.

“لقد كان غلين وفريقه محوريين في استراتيجية دلتا المتميزة، حيث تطورنا على مدى عقدين من الزمن لنصبح شركة الطيران المفضلة للمسافرين الذين يرغبون في الاستثمار في تجارب رائعة في الجو وعلى الأرض،” الرئيس التنفيذي إد باستيان قال في مذكرة للموظفين. “لم يكن بإمكاني أن أطلب مساعد طيار أفضل للمساعدة في قيادة شركة دلتا لتصبح أفضل شركة طيران أداءً في العالم.”

دلتا تروج جو اسبوزيتو، الذي عمل في دلتا لمدة 35 عامًا – وكان آخرها منصب نائب الرئيس الأول لتخطيط الشبكات والتسعير وإدارة الإيرادات – ثم نائب الرئيس التنفيذي والمدير التجاري.

يعمل هوينشتاين، 64 عامًا، في شركة دلتا منذ عام 2005 وتم تعيينه في منصبه الحالي في عام 2016. وكان سابقًا نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم الإيرادات في شركة الطيران. وسيصبح مستشارًا استراتيجيًا حتى نهاية عام 2026.

خلال فترة عمله، قام هوينشتاين بتنمية شبكة دلتا الدولية وساعد شركة الطيران على تحديد طرق جديدة لكسب المزيد لكل مقعد، وذلك جزئيًا من خلال جذب العملاء بنجاح إلى دفع ثمن مقاعد الدرجة الأولى كانت تستخدم للتخلي مجانا. وفي أكتوبر، قالت دلتا ذلك إيرادات السفر المتميزة سوف تتفوق المبيعات من المقصورة الرئيسية في العام المقبل.

في بعض الأحيان، أثبتت استراتيجيات دلتا نجاحها مع عدد كبير جدًا من العملاء. دفع الاكتظاظ في صالات مطار سكاي كلوب شركة الطيران إلى القيام بذلك ارفع شريط الدخول للتخلص من الخطوط القبيحة.

قال هنري هارتفيلدت، مؤسس مجموعة أبحاث أتموسفير، وهي شركة استشارية في صناعة السفر: “لقد لعب جلين دورًا مهمًا في تحول دلتا منذ إعلان إفلاسها (2005)”. وقال إن هوينشتاين دفع من أجل معيار الصناعة الحالي لتحريك برنامج الولاء لمكافأة الإنفاق وليس فقط الأميال المقطوعة، وشجع دلتا على الاستثمار في برامج تسعير وإيرادات أفضل.

وأضاف هارتفيلدت أنه يجب على شركة دلتا أيضًا معرفة متى ستقوم بتحديث التصميمات الداخلية للمقصورة والتأكد من أنها لا تنفر العملاء، الذين اشتكى بعضهم من ارتفاع معدلات الاسترداد لأميال المسافر الدائم.

بينما تستمر شركة دلتا في تحقيق أرباح أكثر من شركات النقل الأخرى، فإن المنافسين يحبونها الخطوط الجوية المتحدة لقد استثمرنا بكثافة في الكبائن المجددة وخدمة الواي فاي السريعة المجانية والطائرات الجديدة. الخطوط الجوية الأمريكية، الذي كان في وقت متأخر من ازدهار السفر الفاخرة، تستثمر أيضًا في منتجات أفضل على متن الطائرة وفي المطار.

إلى جانب الميل إلى المستهلكين الأثرياء، لاحظ هوينشتاين أيضًا اتجاهًا لدى جيل طفرة المواليد الأثرياء الذين كانوا على استعداد للسفر.

وقال في مكالمة هاتفية بشأن الأرباح في أبريل/نيسان: “باعتباري من جيل طفرة المواليد، أستطيع أن أقول هذا دون خوف من الانتقام. ليس هناك الكثير من الوقت للذهاب إلى أوروبا أو ما يقرب من الوقت للذهاب لرؤية أستراليا أو اليابان”. “وهكذا لدينا تأثير الثروة حيث تكون هذه المجموعة من المتقاعدين أكثر ثراء من أي مجموعة أخرى حتى مع أحدث المتهدمة، وهم يريدون القيام بالأشياء.”