وتشهد أوروبا الغربية موجة حارة أخرى قياسية، حيث تجاوزت درجات الحرارة 40 درجة مئوية في العديد من البلدان. وشهدت فرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا وسويسرا درجات الحرارة الأكثر سخونة في شهر يونيو على الإطلاق، في حين أدى الطقس القاسي إلى تعطيل النقل وتوليد الطاقة والإنتاج الصناعي.

وتتسبب درجات الحرارة الحارقة في إحداث فجوة تقدر بمليارات اليورو في اقتصاد الاتحاد الأوروبي الهش بالفعل. ومن الحقول الجافة إلى المصانع الخاملة، تشعر الكتلة بالحرارة بما يتجاوز ما قد تشير إليه موازين الحرارة. وفي الوقت نفسه، يحذر الاقتصاديون من أن موجات الحرارة الناجمة عن المناخ لم تعد أحداثًا مؤقتة، بل أصبحت خطرًا بنيويًا على الاقتصاد الكلي.

الإنتاجية هي الضحية الأولى

إن التكلفة الاقتصادية الأكثر إلحاحا للحرارة الشديدة هي فقدان الإنتاجية. ووفقاً لشركة التأمين الألمانية أليانز تريد، فإن كل درجة حرارة إضافية بين 30 درجة مئوية و35 درجة مئوية تعمل على خفض إنتاجية العمل بنحو 1.30 دولار في الساعة ــ أي ما يعادل نحو 3% من متوسط ​​الإنتاج في الساعة. وتتحمل قطاعات البناء والزراعة والخدمات اللوجستية وغيرها من القطاعات كثيفة العمالة العبء الأكبر حيث يعاني العمال في درجات الحرارة القصوى.

ومع اجتاحت موجة حارة أخرى المنطقة، لخص باتريك مارتن، رئيس اتحاد أصحاب العمل الرئيسي في فرنسا، ميديف، التأثير: “فرنسا تعمل في وضع بطيء.”

وقال كارستن برزيسكي، الرئيس العالمي للأبحاث الكلية في آي إن جي، إن الضربة أصبحت محسوسة بشكل متزايد على مستوى الاقتصاد الكلي. وتطورت موجات الحر من أحداث مناخية معزولة إلى متغير اقتصادي رئيسي، مما هز النشاط التجاري للكتلة بطرق تذكرنا بعمليات الإغلاق التي فرضها فيروس كورونا. “اتضح أن موازين الحرارة أصبحت مؤشرا رئيسيا للنمو الاقتصادي” وكتب الشهر الماضي محذرا من أن موجات الحر تتشكل الآن “خطر سلبي جديد على النمو الأوروبي.”
وقال برزيسكي إن ألمانيا، على الرغم من مناخها المعتدل نسبيا، يمكن أن تحتل المرتبة الثالثة في أوروبا من حيث الخسائر الاقتصادية التراكمية المرتبطة بالحرارة بحلول عام 2030 لأن البنية التحتية والمساكن والصناعات كثيفة العمالة بنيت لظروف أكثر برودة.

ذوبان البنية التحتية

إن الحرارة تذيب فعلياً البنية التحتية لوسائل النقل في أوروبا. فالطرق متصدعة، وخطوط السكك الحديدية متهالكة، وتوقفت شبكات الترام عن العمل في جميع أنحاء أوروبا الغربية. وفي ألمانيا، تضررت الطرق السريعة الرئيسية بالقرب من برلين وهامبورغ بسبب الحرارة، بينما تم تعليق خدمات الترام في لايبزيغ بعد ذوبان المواد المانعة للتسرب على المسار. وقطعت شركة SNCF الفرنسية خدمات القطارات حول باريس لحماية شبكة السكك الحديدية، وفرضت يوروستار قيودا على السرعة مع ارتفاع درجات الحرارة.

ويمتد الضرر إلى ما هو أبعد من الطرق والسكك الحديدية. فقد انخفضت مستويات المياه على نهر الراين ــ الممر المائي الداخلي الأكثر ازدحاما في أوروبا ــ إلى الحد الذي جعل سفن الشحن غير قادرة على حمل سوى نحو 25% إلى 45% من حمولاتها العادية. أدت القيود إلى ارتفاع تكاليف الشحن وتعطيل عمليات تسليم الوقود والمواد الكيميائية والمواد الخام الصناعية، مما أجبر شركات مثل BASF على تعديل العمليات في مجمع لودفيغسهافن الرئيسي. يحذر المهندسون من أن جزءًا كبيرًا من البنية التحتية لوسائل النقل في أوروبا تم تصميمه ليناسب مناخًا أكثر برودة.

أزمة الطاقة التي فرضتها أوروبا على نفسها

يؤدي الطلب المتزايد على تكييف الهواء إلى زيادة استهلاك الكهرباء، في الوقت الذي تؤدي فيه درجات الحرارة القصوى إلى الضغط على العرض. خلال ذروة المساء، وصل سعر الطاقة لمدة ربع ساعة في بلجيكا إلى مستوى قياسي بلغ 1038 يورو لكل ميجاوات في الساعة، بينما وصل السعر في ألمانيا إلى 747 يورو لكل ميجاوات في الساعة، وفقًا لبيانات البورصة التي استشهدت بها شركة معلومات سوق الطاقة مونتيل في أواخر يونيو.

وتؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى خفض كفاءة الألواح الشمسية ومحطات الطاقة التي تعمل بالغاز، في حين تجبر بعض المفاعلات النووية على تقليص عملياتها أو وقفها لأن الأنهار المستخدمة للتبريد أصبحت دافئة للغاية. وقلصت شركة كهرباء فرنسا الإنتاج في محطتي نوجنت سور سين وبوجي، في حين أغلقت شركة أكسبو السويسرية مؤقتا كلا المفاعلين في محطة بيزناو النووية بعد أن وصلت درجة حرارة نهر آري إلى 25 درجة مئوية.

لقد كشفت موجة الحر الأخيرة عن أزمة الطاقة التي فرضتها أوروبا على نفسها. إن تحول الاتحاد الأوروبي، الذي دام سنوات طويلة، بسبب العقوبات، عن الطاقة الروسية، كان له ثمنه. ومع قيام الكتلة بتخفيض مشترياتها من الغاز الروسي الأرخص، أصبحت تعتمد بشكل متزايد على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، الذي شكل 59% من الواردات في أوائل عام 2026 وأكثر من 64% في أبريل، وفقًا لبروجيل. ويحذر المحللون من أن مثل هذا الاعتماد على مورد واحد يجعل الاتحاد الأوروبي أكثر عرضة لصدمات الأسعار وانقطاع الإمدادات.

قال عضو البرلمان الأوروبي في لوكسمبورغ، فرناند كارثيزر، إن الكتلة يمكن أن تخفف الضغط على الأسر والصناعة من خلال شراء الطاقة الروسية بأسعار تنافسية بدلاً من الاعتماد على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي الأكثر تكلفة.

ولكن على الرغم من تعهده بالتخلص التدريجي من الغاز الروسي، يواصل الاتحاد الأوروبي شرائه بأسعار السوق السائدة. وبرزت روسيا كثالث أكبر مورد للغاز إلى الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من عام 2026، بعد النرويج والولايات المتحدة، حيث قدمت ما يقرب من 22.1 مليار متر مكعب من الغاز وتمثل حوالي 12٪ من استهلاك الاتحاد الأوروبي من الغاز.

أسعار المواد الغذائية تشعر بالحرارة

وتمتد التكلفة الاقتصادية للحرارة الشديدة إلى ما هو أبعد من ساعات العمل الضائعة وارتفاع فواتير الكهرباء، وتغذية التضخم، وارتفاع أسعار المواد الغذائية، والضغط على النمو الاقتصادي في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

والزراعة هي من بين القطاعات التي تتعرض لأكبر قدر من الضغط. أدت موجات الحر والجفاف المتكررة إلى حرق المحاصيل وتجفيف الأراضي الزراعية وانخفاض الإنتاجية في جميع أنحاء جنوب وغرب أوروبا. وتشير تقديرات البنك المركزي الأوروبي إلى أن الجفاف في عام 2022 وحده أضاف 0.7 نقطة مئوية إلى تضخم أسعار الغذاء في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. ومع موجة حر شديدة أخرى تجتاح القارة، يحذر الاقتصاديون من أن السلع الأساسية الحساسة للطقس يمكن أن تصبح أكثر تكلفة مرة أخرى.

والأسر تدفع الثمن

وفي نهاية المطاف، تدفع الأسر الأوروبية الثمن. الضرر الاقتصادي لا ينتهي عندما تنخفض درجات الحرارة. تشير الأبحاث إلى انخفاض النشاط الاقتصادي بنحو 1% في العام بعد موجة حر كبيرة، مع تفاقم الخسائر إلى ما يصل إلى 1.5% في العام الثاني مع استمرار تعطل الإنتاج والبنية التحتية المتضررة وضعف الاستثمار في التأثير على النمو.

تشير الدراسات إلى أن تغير المناخ يمكن أن يقلل متوسط ​​دخل الأوروبي بنسبة تصل إلى 3% على مدار هذا القرن، حيث يؤدي تباطؤ النمو وارتفاع فواتير الطاقة وارتفاع أسعار المواد الغذائية إلى تآكل القوة الشرائية بشكل مطرد.

التأثير واضح بالفعل في جميع أنحاء الكتلة. وتكافح ألمانيا، أكبر اقتصاد في أوروبا، لاستعادة الزخم بعد الانكماش في عام 2024، حيث يحدد الاقتصاديون بشكل متزايد الحرارة الشديدة على أنها رياح معاكسة هيكلية أخرى إلى جانب تكاليف الطاقة المرتفعة وضعف الإنتاج الصناعي.

ووفقا لشركة أليانز تريد، فإن الخسائر المرتبطة بالمناخ يمكن أن تخفض ما بين 5% إلى 7% من الناتج المحلي الإجمالي التراكمي للاتحاد الأوروبي بين عامي 2026 و2030. ومن المتوقع أن تتعرض فرنسا لأكبر ضربة، بخسائر تبلغ نحو 240 مليار دولار، تليها إيطاليا (147 مليار دولار)، وألمانيا (131 مليار دولار)، وإسبانيا (120 مليار دولار).