اضطرابات الطيران يمكن أن تستمر الأحداث التي شابت السفر الجوي لملايين الأش في الأسابيع الأخيرة حتى بعد انتهاء الأزمة اغلاق الحكومة وقالت شركات الطيران ووزير النقل إنه ينتهي.

مجلس الشيوخ مساء الاثنين مررت مشروع قانون يمكن أن ينهي ذلك أطول إغلاق للحكومة الفيدرالية في التاريخ، ويرسله إلى مجلس النواب للتصويت عليه.

لكن وزير النقل شون دافي قال يوم الثلاثاء إن ذلك لن يكون حلاً فوريًا.

وقال دافي في مؤتمر صحفي في مطار شيكاغو أوهير الدولي: “سننتظر لرؤية البيانات من جانبنا قبل أن نزيل القيود على السفر، لكن ذلك يعتمد على عودة المراقبين إلى العمل”.

وحذر دافي أيضًا من أن الاضطرابات الشديدة خلال الأيام القليلة الماضية قد تزداد سوءًا دون التوصل إلى اتفاق.

وجاء تصويت مجلس الشيوخ وسط نقص في عدد موظفي مراقبي الحركة الجوية، الذين يُطلب منهم العمل دون وظائفهم المنتظمة شيكات الرواتب وأدت عمليات الإغلاق إلى تأخير أو إلغاء آلاف الرحلات الجوية، مع تفاقم المشكلات في الأيام الأخيرة. قال مسؤولون حكوميون ونقابيون إن المراقبين فاتتهم رواتبهم الكاملة الثانية بسبب الإغلاق هذا الأسبوع، وتولى البعض وظائف ثانية ويعملون مع مستويات متزايدة من التوتر.

وحتى لو وافق مجلس النواب على مشروع القانون الذي سيمول الحكومة الفيدرالية حتى يناير، قالت شركات الطيران إنها ستحتاج إلى وقت لإعادة التكيف.

“لا يمكن لجداول الرحلات الجوية المخفضة لشركات الطيران أن تعود على الفور إلى طاقتها الكاملة مباشرة بعد إعادة فتح الحكومة،” شركة طيران من أجل أمريكا، وهي مجموعة ضغط لشركات الطيران بما في ذلكخطوط دلتا الجوية,الخطوط الجوية المتحدة,الخطوط الجوية الأمريكيةوخطوط ساوثويست الجوية، قال في وقت متأخر من يوم الاثنين. “سيستغرق الأمر بعض الوقت، وستكون آثار متبقية لعدة أيام. ومع بدء فترة السفر لعيد الشكر الأسبوع المقبل وموسم الشحن المزدحم على الأبواب، فإن وقت التحرك الآن هو للمساعدة في تخفيف أي تأثيرات أخرى على الأمريكيين”.

ستحتاج شركات الطيران إلى الوقت لإعادة تشكيل الجداول الزمنية وتحديد مواقع الطائرات وأطقمها، وهو الأمر الذي اضطرت إلى معالجته بسرعة من خلال تخفيض الرحلات المطلوبة الأسبوع الماضي.

وقد تأثر أكثر من 5 ملايين مسافر قضايا التوظيف في شركات الطيران وقالت الخطوط الجوية الأمريكية إنه منذ بدء الإغلاق في الأول من أكتوبر. دفعت الاضطرابات بعض الركاب إلى البحث عن بدائل، من الحافلات إلى السيارات المستأجرة وحتى طائرات ة.

وبدأت إدارة ترامب يوم الجمعة الماضي بمطالبة شركات الطيران التجارية بذلك قطع 4% من رحلاتهم الداخلية في 40 مطارًا أمريكيًا مزدحمًا، مع تخفيضات أكبر في الطريق إذا لم ينته الإغلاق، حيث ألقى المسؤولون باللوم في الضغط على مراقبي الحركة الجوية.

وقالت مجموعات الطيران إنه من المتوقع وصول أعداد قياسية من المسافرين خلال فترة عيد الشكر، مع اقتراب العطلة من أسبوعين فقط.

وتم إلغاء ما يزيد قليلا عن 5% من رحلات المغادرة المقررة في الولايات المتحدة والبالغ عددها 22811 رحلة يوم الثلاثاء، وهو يوم خفيف نسبيا للسفر بشكل عام، وفقا لشركة بيانات الطيران سيريوم. وهذا أقل من معدل الإلغاء البالغ 8.7% يوم الاثنين، أو 2239 رحلة، و2633 إلغاء يوم الأحد، أو 10.2% من الجدول الزمني. وتراكمت التأخيرات أيضًا بسبب نقص الموظفين وسوء الأحوال الجوية في المراكز الرئيسية، بما في ذلك شيكاغو أوهير.

وقد أدى الإغلاق، مثل الإغلاق الذي حدث في أواخر عام 2018 إلى أوائل عام 2019، إلى تسليط الضوء على ضغوط الطيران. لكن الإغلاق السابق انتهى بعد ساعات من نقص عدد مراقبي الحركة الجوية مما أدى إلى إعاقة الحركة الجوية في منطقة نيويورك.

حثت مجموعات الطيران يوم الثلاثاء المشرعين ليس إنهاء الإغلاق ولكن أيضًا على توفير التمويل من وزارة النقل للمساعدة في تحديث مراقبة الحركة الجوية وتوظيف المراقبين، الذين كان نقص في المعروض حتى قبل بدء الإغلاق.

“لقد أدى الإغلاق الحكومي إلى تعطيل هذا العمل وأبطأ الزخم القوي الذي بنيناه للتحديث”، تحالف السماوات الحديثة، الذي يضم شركات الطيران الكبرى والمطارات ومجموعات الطيران مثلبوينغ,جنرال إلكتريك الفضاءوآخرون، وكذلك النقابات العمالية، في رسالة مفتوحة إلى الكونجرس.

رئيس دونالد ترامب هددت يوم الاثنين بخصم رواتب مراقبي الحركة الجوية المتغيبين. وكتب في منشور على موقع Truth Social: “يجب على جميع مراقبي الحركة الجوية العودة إلى العمل الآن!!!”، مضيفًا أنه سيوصي بمكافآت قدرها 10000 دولار لأي مراقبي الحركة الجوية الذين لم يكونوا غائبين أثناء الإغلاق.

قال دافي إنه يؤيد فكرة ترامب وأنه يشعر بالقلق بشأن تفاني و”وطنية” المراقبين الذين لم يحضروا للعمل. وقال: “إذا كان لدينا مراقبون لا يقومون بعملهم بشكل منهجي، فسنتخذ الإجراءات اللازمة”.

وقال دافي إن المراقبين سيحصلون على حوالي 70% من رواتبهم في غضون يومين من انتهاء الإغلاق.

وفي اليوم السابق، قال نيك دانيلز، رئيس الاتحاد الوطني لمراقبي الحركة الجوية، إن الأمر استغرق حوالي شهرين ونصف قبل أن يتعافى العمال من الإغلاق الذي انتهى في عام 2019.

وقال دافي إن الإغلاق جعل تعيين موظفي مراقبة الحركة الجوية أكثر صعوبة، حيث يتقاعد 15 إلى 20 منهم يوميًا بدلاً من تقاعد حوالي أربعة يوميًا قبل إغلاق الحكومة. وقال إن البلاد تعاني من نقص ما يقرب من 2000 وحدة تحكم عما يحتاجه النظام.

وكتب تحالف السماوات الحديثة في رسالته المفتوحة: “إن مهمة الحفاظ على سلامة وأمن الطيران أمر صعب كل يوم، لكن إجبار الموظفين الفيدراليين على القيام بذلك بدون أجر أمر غير مقبول”. “نحن مدينون للموظفين العموميين في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وال الأخرى التي تدعم الطيران، مثل المجلس الوطني لسلامة النقل، وإدارة أمن النقل والجمارك وحماية الحدود، بالامتنان وإنهاء سريع لهذا الإغلاق”.